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「これ、もう売れないよね…」って自己判断で処分するのが一番もったいないパターンです。
結論は、古い・溝が少ないタイヤでも“状態と需要”で値段が付くことがあるので、まず無料査定で確認が最短です。
まず知っておきたい：法定限度と“安全目安”は別
残り溝1.6mmは法定限度。
一方で、安全の観点では夏タイヤは4mm、冬タイヤは50%程度残っていることが推奨という整理があります。つまり「法的にOK」でも「そろそろ交換推奨」なケースが普通にあります。
このズレがあるので、売れるかどうかは “写真で状態を見てもらう” のが確実です。
売れにくくなる要因（当てはまっても即アウトではない）
サイドのひび割れ
ひびは進行度次第。
軽微なら見てもらえることもあるので、写真で正直に出すのがコツ。
偏摩耗（片減り）
4本の差が大きい場合は、各タイヤの溝が分かる写真を撮ると話が早い。
パンク修理歴
修理箇所が分かるなら一言添える。分からなければ「修理歴あり（箇所不明）」でOK。
情報が分からない
全く情報が無いと査定が難しい場合もありますが、スタッフが電話やメールで確認するケースがあると案内されています。まず写真で補うのが現実的。
冬タイヤはプラットホームもチェック（スタッドレス限定）
スタッドレスにはプラットホームがあり、新品から溝が50%摩耗すると出現して冬用タイヤとしての限界を示す、と説明されています。プラットホームが出ていたら「来季もいける？」が怪しくなるので、不要確定なら早めの査定が無難です（売り時は以下記事参考）。
迷ったらこの手順（最短で損しない）
1.写真をテンプレ通りに撮る（以下記事参考）
2.無料査定で相場確認（断ってOK）
3.OKなら宅配で発送、NGなら処分検討（以下記事参考）
まとめ
古いから・溝が少ないからで即処分は早いです。
判断が難しい部分は無料査定で確認し、写真で状態を伝えれば最短で結論が出ます。
筆者一押しの宅配タイヤ買取サービス
自己判断で処分する前に、まず無料査定で“値段が付くか”だけ確認がおすすめ。
写真テンプレを使うとやりとりが一気にラクになります。
関連記事（内部リンク）
- 写真テンプレ
- 処分費を払う前に
- スタッドレスの売り時
- 宅配の流れ
“売れる可能性が残りやすい”パターン
シーズンオフでも需要があるサイズ
人気サイズや定番サイズは通年で探す人がいます。
自分で判断せず、まず査定で確認するのが早いです。
4本セットで状態が揃っている
同じ銘柄・同じ製造年週に近い・溝が同程度、は評価されやすい傾向。
ばらつきがある場合は写真を増やして伝えましょう。
“厳しくなりやすい”パターン（でも一回確認する価値はある）
・ひび割れが深い/広い
・偏摩耗が強い
・プラットホームが出ているスタッドレス（冬用限界の可能性）
こういうときほど、写真で状態を明示して査定側の判断に任せるのがラクです。
迷ったときの最短コミュニケーション術
・「不安点」を先に書く（例：ひびあり、片減りあり）
・写真で同じ箇所を複数角度
・分からない項目は「不明」と書く
これだけで、やりとりが噛み合いやすくなります。
自分で点検するときの超ざっくり手順（難しいことはしない）
- 1) 溝：スリップサインが出ていないか見る
- 2) サイド：ひび割れがないか一周見る
- 3) 刻印：サイズ・製造年週を写真で押さえる
- 4) 4本のバラつき：減り方が極端に違わないか
この4点だけで、査定に必要な“材料”はほぼ揃います。
事故・違反リスクの観点も補足
残り溝1.6mmを下回ると整備不良となり、車検にも通らないため注意が必要と説明されています。安全面で不安がある場合は、売る売らない以前に交換を優先しましょう。
まとめの背中押し
「売れないかも」は無料査定で即解決できます。迷い時間を減らすほど、置き場と手間も減ります。
どうしても不安なら“売る前に安全を優先”
溝が法定限度を下回っている可能性がある、ひび割れが深い、走行中に振動がある…など安全面の不安が強い場合は、売却より交換を優先してください。安全を確保したうえで、余ったタイヤは無料査定で確認するのが安心です。
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